Přeskočit na obsah

Servis
Audi A6
v Praze 5 – Zličíně

  • Přezutí od 895 Kč
  • Výměna oleje od 1 028 Kč

cena podle velikosti kol

Hledáte spolehlivý servis pro vaše Audi A6 v Praze? Nabízíme kompletní péči, od běžné údržby po složitější opravy. S námi bude vaše A6 v dobrých rukou.

Důvody pro servis A6 u nás

Pomáháme s údržbou a opravami vozů A6, aby vám auto dobře sloužilo na silnicích.

Zkušenosti s modely A6

Máme praxi s běžnými opravami a údržbou různých modelů Audi, se zvláštním zaměřením na model A6. Snažíme se porozumět, co vaše auto potřebuje.

  • Zkušenosti s motory TFSI a TDI
  • Provádíme diagnostiku a opravy elektroniky a systémů MMI
  • Servisujeme automatické převodovky S tronic a Tiptronic

Péče o vaše vozidlo

Pro opravy používáme vhodné náhradní díly. Soustředíme se na to, aby vaše auto fungovalo spolehlivě a vy jste byli spokojeni.

  • Pomoc s údržbou podle doporučení výrobce
  • Důraz na správnou funkci systémů vozu
  • Snažíme se o rychlé vyřízení oprav

O voze Audi A6

Audi A6 je synonymem pro komfort, technologie a prestiž ve vyšší střední třídě. Nabízí prostorný a luxusní interiér, výkonné a úsporné motory a nejmodernější asistenční systémy.

V našem servisu v Praze se věnujeme vozům všechny generace Audi A6. Poskytujeme odbornou péči, ať už jde o pravidelnou údržbu, diagnostiku nebo specifické opravy.

Audi A6

Generace a motorizace A6

Které generace Audi A6 servisujeme, jaké motory se v nich objevují a s čím se u nich nejčastěji setkáváme.

Přehled generací Audi A6, jejich motorizací a nejčastějších závad.
Generace a roky výroby Motorizace Časté závady
1997–2004
  • 1.8T (150 ps), 2.4 V6 (165 ps)
  • 2.5 TDI V6 (150/163 ps)
  • 4.2 V8 (300 ps)
  • Praskání plastů a závady klimatizace
  • 2.5 TDI: problémy s turbokomp­resorem a vačkovými hřídeli
  • Koroze podvozku při vyšším nájezdu
2004–2011
  • 2.0 TFSI (170/180 ps)
  • 2.7 TDI / 3.0 TDI (163–239 ps)
  • 3.2 FSI V6 (255 ps)
  • 2.0 TDI (140–170 ps)
  • 2.4 V6 FSI benzín
  • 2.0 TFSI: zvýšená spotřeba oleje a karbonové usazeniny na sacích ventilech
  • Multitronic CVT: opotřebení řetězu a ztráta záběru
  • DPF ucpání u dieselových motorů při krátkých jízdách
  • 2.7/3.0 TDI: opotřebení rozvodového řetězu
  • FSI: únik oleje těsněním víka ventilů
  • Vzduchové odpružení Airmatic: úniky vzduchu
2011–2018
  • 2.0 TFSI (180/252 ps)
  • 2.0 TDI / 3.0 TDI (150–272 ps)
  • 3.0 TFSI V6 (310 ps)
  • 3.0 TDI: praskání plastového sacího potrubí (swirl flaps)
  • S tronic DSG 7: trhání při rozjezdu a úniky oleje ze skříně
  • Vzduchové odpružení Airmatic: poruchy kompresoru a vlnovcové membrány
  • DPF: časté zanášení při krátkých jízdách
  • 1.8/2.0 TFSI: opotřebení olejového čerpadla (řetězový pohon)
  • Poruchy jednotky MMI a problémy s aktualizací softwaru
2018–současnost
  • 40 TDI (204 ps)
  • 50 TDI (286 ps)
  • 55 TFSI (340 ps)
  • Softwarové chyby mild-hybrid systému (MHEV)
  • Náročná diagnostika sběrnic CAN/MOST mimo autorizovaný servis
  • Vrzání a vůle v řízení u prvních kusů C8

Nejčastější chybové kódy A6

Chybové kódy, které u Audi A6 čteme na diagnostice nejčastěji, a co ve skutečnosti znamenají.

P0299
Podtlak turbodmychadla — nejčastěji způsoben únikem v mezichladiči nebo opotřebeným waste-gate ventilem.
P2187
Příliš chudá směs při volnoběhu — typicky netěsnost sacího traktu nebo vadný lambda senzor.
P0401
Nedostatečná recirkulace výfukových plynů (EGR) — zanesení ventilu nebo potrubí sazemi.
P0087
Nízký tlak v palivové soustavě — opotřebené palivové čerpadlo nebo zanesený filtr.
U0100
Přerušená komunikace s řídicí jednotkou motoru (ECM/PCM) — porucha CAN sběrnice nebo napájení řídící jednotky.
P2002
Nízká účinnost filtru pevných částic (DPF) — filtr je zanesený, je nutná nucená regenerace nebo výměna.
P0341
Nesprávný signál snímače polohy vačkového hřídele — možné opotřebení rozvodového řetězu nebo vadný snímač.
P179E
Chyba modulu adaptivního tempomatu (ACC) — většinou softwarová závada, řeší se aktualizací softwaru.

Komplexní diagnostika od 895 Kč

Objednat diagnostiku

Servisní intervaly A6

Doporučené intervaly údržby pro Audi A6 podle našich zkušeností z dílny.

Doporučené servisní intervaly pro Audi A6.
Úkon Interval Poznámka
Výměna motorového oleje 15 000 km nebo 1 rok (LongLife servis max 30 000 km) Pro motory 2.0 TFSI doporučujeme zkrátit interval na 15 000 km kvůli tendenci k zanesení turba.
Výměna palivového filtru (diesel) Každých 30 000 km Zanesený filtr vyvolává chybu P0087 a urychluje opotřebení vysokotlakého čerpadla.
Rozvody (řetěz / řemen) Řetěz: kontrola á 60 000 km; řemen (starší TDI): výměna á 120 000 km nebo 4 roky U 2.5 TDI V6 (C5) je výměna rozvodového řemene kritická — přetrhnutí způsobí destrukci motoru.
Kontrola napínáku rozvodového řetězu (3.0 TDI C6) Po 120 000 km U A6 C6 s motorem 3.0 TDI je po tomto nájezdu nutné zkontrolovat napínák řetězu.
Převodovkový olej (DSG/Multitronic) Každých 60 000 km nebo 4 roky Výrobce původně uváděl náplň jako doživotní, praxe však ukazuje výrazné prodloužení životnosti po pravidelné výměně.
Výměna brzdové kapaliny Každé 2 roky Audi předepisuje DOT 4 s bodem varu min. 230 °C; kontrola vlhkosti je povinná.
Regenerace / výměna DPF Kontrola stavu á 60 000 km; výměna při zanášení nad 80 % Pravidelné delší jízdy po dálnici přirozeně regenerují filtr a oddalují nutnost profesionální regenerace.
Časté dotazy

Audi A6 — časté dotazy

Nejčastější dotazy k servisu vozu A6. Nenašli jste svou odpověď? Zavolejte nám, poradíme.

Diagnostika včetně přečtení chybových kódů / vyjde od 895 Kč. Po diagnostice dostanete písemný přehled závad s doporučeným postupem opravy.

Ano, máme zkušenosti s diagnostikou a opravou vzduchového odpružení Airmatic i s třílitrovou naftovou řadou. Disponujeme diagnostickým softwarem, který je nutný pro správnou kalibraci systému.

I při LongLife schématu doporučujeme výměnu nejpozději po 15 000 km nebo jednom roce, zejména u motorů 2.0 TFSI. Delší intervaly zbytečně zatěžují turbo a zvyšují spotřebu oleje.

Pneuservis začíná od 695 Kč. Rádi vám poradíme s výběrem rozměru pro váš konkrétní model A6 a pohon (quattro / FWD).

Ano, nabízíme kompletní přípravu na STK včetně doprovodu na stanici od 4 950 Kč. Před samotnou prohlídkou zkontrolujeme světla, brzdy, geometrii a odečteme případné chybové kódy.

Hlavní příčinou jsou krátké jízdy po městě, při kterých výfukové plyny nedosáhnou teploty potřebné pro automatickou regeneraci DPF. Provádíme nucenou regeneraci a v případě potřeby čištění filtru.

Zkontrolujeme karoserii, motor, převodovku, brzdy, podvozek a diagnostikou všechny řídicí jednotky. Výsledky dostanete v písemné zprávě.

Ano, diagnostikujeme a opravujeme vzduchové odpružení A6 C6 i C7 — kontrolujeme kompresor, ventilový blok i vzduchové měchy. Cena opravy závisí na poškozeném dílu a určíme ji po diagnostice.

Související články

Podrobné návody a rady k závadám, které u Audi A6 řešíme nejčastěji.

Čištění DPF filtru – cena a kdy se vyplatí regenerace

Svítí vám kontrolka DPF a nevíte, co dál? Zjistěte, jak poznat ucpaný filtr pevných částic, kdy stačí regenerační jízda a kolik stojí profesionální čištění v servisu.

2 min

5W-30, nebo 10W-40? Jak vybrat správný motorový olej

Víte, co znamenají čísla na obalu motorového oleje? Náš průvodce vám vysvětlí rozdíly mezi oleji jako 5W-30 a 10W-40 a poradí, jak vybrat ten nejlepší pro váš motor.

2 min

Vadné tlumiče: Jak poznat, že je čas na výměnu a proč je to důležité

Houpe se vaše auto na nerovnostech nebo se naklání v zatáčkách? To mohou být příznaky opotřebených tlumičů. Zjistěte, jak poznat vadné tlumiče a proč je jejich včasná výměna klíčová pro bezpečnost.

2 min
Kontaktujte nás

Navštivte nás

Náš autoservis najdete v Praze 5 – Zličíně, Stodůlkách. Jsme moderně vybavená dílna s výbornou dostupností, kousek od Pražského okruhu.

Ringhofferova 115/1, 155 21 Zličín-Třebonice

Adresa a kontakty

Adresa

Ringhofferova 115/1, 155 21 Zličín-Třebonice

Otevírací doba

Pondělí - Pátek: 7:30 - 17:00

Email

skody@lucky-auto.cz

Pojistné události

Fakturační údaje

IČO: 29892856

Licencovaný autoservis

Napište nám zprávu

Máte dotazy k našim službám? Rádi vám odpovíme.