Čištění DPF filtru – cena a kdy se vyplatí regenerace

Filtr pevných částic, známý pod zkratkou DPF, je dnes standardní součástí každého moderního dieselového vozu. Jeho úkolem je zachytávat karcinogenní saze z výfukových plynů. Jde o klíčový ekologický prvek, který ale může majitelům vozů způsobit nemalé starosti, pokud není správně udržován. V tomto článku se dozvíte, jak poznat blížící se problém, co dělat, když se rozsvítí kontrolka, a kolik stojí profesionální řešení v servisu.

Jak poznat, že DPF potřebuje pozornost?

Ucpávání filtru pevných částic je postupný proces, který se dá včas odhalit. Pokud jezdíte s vozem Ford, přečtěte si, jak funguje signalizace regenerace DPF u Fordu, jak ji poznat a co dělat.

Rozsvícená kontrolka DPF na palubní desce: Nejjasnější signál, že filtr je zanesený a potřebuje regeneraci.
Zvýšená spotřeba paliva: Pokud se motor snaží aktivní regenerací spálit nahromaděné saze, dočasně stoupá spotřeba.
Ztráta výkonu nebo přechod do nouzového režimu: Silně ucpaný filtr omezuje průchodnost výfuku a motor omezí výkon, aby se ochránil.
Kouř z výfuku: Bílý nebo tmavší kouř může doprovázet probíhající aktivní regeneraci nebo signalizovat vážnější problém.
Auto jezdí převážně krátké trasy po městě: Není přímo příznakem poruchy, ale rizikovým faktorem – motor se často nedostane na teplotu potřebnou pro pasivní regeneraci.

Co způsobuje ucpání DPF?

Časté krátké jízdy po městě: Motor se nedostane do optimální provozní teploty a proces regenerace se nespustí nebo se přeruší.
Nekvalitní palivo: Zvyšuje tvorbu sazí při spalování.
Nesprávný motorový olej: Olej, který neodpovídá specifikaci “Low SAPS”, produkuje více popela, jenž se v DPF hromadí a regenerací se ho zbavit nelze.
Jiné technické problémy: Vadné vstřikovače, netěsné sání nebo opotřebené turbodmychadlo vedou k nadměrné kouřivosti a rychlejšímu zanášení filtru.

Jak probíhá řešení problémů s DPF?

Pokud kontrolka teprve naskočila, obvykle pomůže regenerační jízda – jízda mimo město při otáčkách motoru 2000-2500 ot./min, dokud regenerace neproběhne. Pokud to nepomůže nebo kontrolka svítí dál, řešíme to přímo v servisu. Nejprve pomocí diagnostiky ověříme skutečný stav filtru. Pokud je zanesený karbonem, provedeme dekarbonizaci bez demontáže motoru ani filtru – čistící médium přivádíme do sání běžícího motoru a řízeně měníme otáčky, uvolněné usazeniny odcházejí výfukem a vůz je zpravidla hotový během jednoho dne. Teprve pokud je filtr mechanicky poškozený nebo takto vyčistit nejde, přistupujeme k výměně za nový.

Kolik stojí čištění a regenerace DPF?

Profesionální čištění, které zahrnuje i DPF, se u nás cení podle počtu válců motoru.

Práce: Cena zahrnuje přípravu vozu, samotné čištění bez demontáže motoru i kontrolu po zákroku.
Materiál: Pokud při prohlídce najdeme díl, který je potřeba vyměnit (například vadný vstřikovač způsobující nadměrnou kouřivost), naceníme ho zvlášť a předem s vámi odsouhlasíme.

Cena se pohybuje od 6 990 Kč u čtyřválcového motoru po 11 990 Kč u osmiválcového motoru – přesná částka záleží na počtu válců.

Závěr

Ignorování problémů s DPF filtrem může vést k dražším opravám. Rozsvítila se vám kontrolka DPF, nebo máte podezření, že s filtrem není něco v pořádku? Objednejte se k nám na diagnostiku – včasným zásahem můžete ušetřit desítky tisíc korun.