Přeskočit na obsah

Servis
Toyota Auris
v Praze 5 – Zličíně

  • Přezutí od 895 Kč
  • Výměna oleje od 1 028 Kč

cena podle velikosti kol

Hledáte spolehlivý servis pro vaši Toyotu Auris v Praze? Nabízíme kompletní péči, od běžné údržby po složitější opravy. S námi bude váš Auris v nejlepších rukou, s důrazem na kvalitu a spolehlivost.

Důvody pro servis Auris u nás

Pomáháme s údržbou a opravami vozů Auris, aby vám auto dobře sloužilo na silnicích.

Zkušenosti s modely Auris

Máme praxi s běžnými opravami a údržbou různých modelů Toyota, se zvláštním zaměřením na model Auris. Snažíme se porozumět, co vaše auto potřebuje.

  • Zajišťujeme servis hybridních vozidel Toyota
  • Provádíme diagnostiku a opravy elektroniky
  • Servisujeme různé typy převodovek, včetně e-CVT

Péče o vaše vozidlo

Pro opravy používáme vhodné náhradní díly. Soustředíme se na to, aby vaše auto fungovalo spolehlivě a vy jste byli spokojeni.

  • Pomoc s údržbou podle doporučení výrobce
  • Důraz na správnou funkci systémů vozu
  • Snažíme se o rychlé vyřízení oprav

O voze Toyota Auris

Toyota Auris je moderní a spolehlivý vůz nižší střední třídy, který byl předchůdcem současné Corolly. Nabízel se jako hatchback i prostorné kombi a byl jedním z prvních modelů ve své třídě s plně hybridním pohonem.

V našem servisu v Praze se specializujeme na všechny generace Toyoty Auris. Poskytujeme odbornou péči, ať už jde o pravidelnou údržbu, diagnostiku hybridního systému nebo specifické opravy, aby si váš vůz zachoval své vynikající vlastnosti.

Toyota Auris

Generace a motorizace Auris

Které generace Toyota Auris servisujeme, jaké motory se v nich objevují a s čím se u nich nejčastěji setkáváme.

Přehled generací Toyota Auris, jejich motorizací a nejčastějších závad.
Generace a roky výroby Motorizace Časté závady
2007–2012
  • 1.4 VVT-i (97 hp)
  • 1.6 VVT-i (132 hp)
  • 2.0 D-4D (126 hp)
  • Nadměrná spotřeba oleje u benzinových motorů 1.4 a 1.6
  • Koroze zadního víka a prahů u starších kusů
  • Problémy s EGR ventilem u dieselových verzí 2.0 D-4D
  • Vibrace a cukání automatické převodovky během zahřívání
  • Koroze zadních podběhů od 100 000 km
2013–2018
  • 1.33 Dual VVT-i (99 hp)
  • 1.8 VVT-i Hybrid (136 hp)
  • 1.4 D-4D (90 hp)
  • Degradace hybridní baterie po 150 000 km u verzí 1.8 Hybrid
  • Opotřebení vodní pumpy u motoru 1.33 před standardním intervalem
  • Skřípání a vibraci přední nápravy při nízké teplotě
  • Porucha ventilu EGR u dieselových verzí
  • Klepání předních tyček stabilizátoru na nerovné silnici
2018–2019
  • 1.2 Turbo (116 hp)
  • 1.8 VVT-i Hybrid (122 hp)
  • 2.0 VVT-i Hybrid (180 hp)
  • Občasné chyby systému pre-collision (PCS) – falešné aktivace
  • Hluk klimatizačního kompresoru při startu za chladu
  • Opotřebení předních brzdových destiček pod výrobcem udávaným intervalem
  • Karbon na sacích ventilech 1.2 Turbo při krátkých jízdách
  • Softwarové chyby multimédií Toyota Touch
  • Vrzání zadní nápravy při nízké rychlosti

Nejčastější chybové kódy Auris

Chybové kódy, které u Toyota Auris čteme na diagnostice nejčastěji, a co ve skutečnosti znamenají.

P0420
Snížená účinnost katalyzátoru – typicky u verzí 1.6 VVT-i po 120 000 km, nutná diagnostika lambda sond.
P1120
Závada snímače polohy škrticí klapky – způsobuje trhavý běh a zvýšené emise.
P0A80
Degradace hybridní trakční baterie – vyžaduje měření kapacity jednotlivých článků NiMH nebo Li-Ion baterie.
P0401
Nedostatečná recirkulace výfukových plynů (EGR) – časté u dieselu 1.4 D-4D a 2.0 D-4D, projevuje se ztrátou výkonu.
C1241
Nízké napětí hydraulické pumpy ABS – může indikovat selhání akumulátoru nebo poruchu relé pumpy.
P0171
Příliš chudá směs paliva a vzduchu – často kvůli znečištěnému snímači MAF nebo přisávání falešného vzduchu v sání. Projevuje se nerovnoměrným během a horší reakcí na plyn.
P0300
Náhodné vynechávání zapalování ve válcích – u 1.6 VVT-i často kvůli opotřebeným svíčkám a zapalovacím cívkám. Motor cuká a nejde plynule.

Komplexní diagnostika od 895 Kč

Objednat diagnostiku

Servisní intervaly Auris

Doporučené intervaly údržby pro Toyota Auris podle našich zkušeností z dílny.

Doporučené servisní intervaly pro Toyota Auris.
Úkon Interval Poznámka
Výměna motorového oleje 10 000 km nebo 12 měsíců U hybridních verzí doporučujeme olej s nízkou viskozitou 0W-20 dle specifikace Toyota SN.
Motorový olej u 1.2 Turbo 10 000 km nebo 12 měsíců Pro motor 1.2 Turbo doporučujeme olej 5W-30.
Rozvodový řemen / řetěz Řetěz bez pevného intervalu, kontrola od 120 000 km Motory 1.33 a 1.8 Hybrid používají rozvodový řetěz; 1.2 Turbo má řemen s výměnou dle výrobce každých 90 000 km.
Převodovkový olej 60 000 km u manuálu, 80 000 km u CVT CVT převodovka vyžaduje výhradně originální Toyota CVT fluid – použití náhradního může způsobit trvalé poškození.
Filtr pevných částic (DPF) Kontrola každých 30 000 km, regenerace dle potřeby U dieselových verzí s krátkými jízdami ve městě hrozí předčasné ucpání DPF – doporučujeme pravidelné dálniční jízdy nebo aktivní regeneraci.
Výměna vzduchového filtru 20 000 km Při jízdách po Praze doporučujeme zkrátit interval na 15 000 km kvůli vyšší prašnosti.
Výměna brzdové kapaliny Každé 2 roky bez ohledu na nájezd Brzdová kapalina DOT 4 pohlcuje vlhkost, tím klesá její bod varu a bezpečnost brzdění.
Kontrola a výměna zapalovacích svíček 30 000 km (iridiové 60 000 km) U motorů VVT-i se zvýšenou spotřebou oleje včasná výměna svíček snižuje riziko zanesení elektrod olejem.
Časté dotazy

Toyota Auris — časté dotazy

Nejčastější dotazy k servisu vozu Auris. Nenašli jste svou odpověď? Zavolejte nám, poradíme.

Diagnostika vozu začíná od 895 Kč a zahrnuje čtení chybových kódů přístrojem kompatibilním s protokoly Toyota/Lexus. Výsledky diagnostiky vám náš přijímací technik David Mokrý vysvětlí srozumitelně na místě.

Hybrid může být výhodný, pokud baterie NiMH není výrazně degradována – kapacitu článků jsme schopni otestovat při předkupní prohlídce od 1 895 Kč. Doporučujeme prověřit vůz před koupí, zejména u vozů s nájezdem nad 150 000 km.

Nejčastějšími příznaky jsou rozsvícená kontrolka DPF, zvýšená spotřeba paliva nebo ztráta výkonu při vyšších otáčkách. Přineste vůz na diagnostiku, kde přesně určíme stav filtru a navrhneme nejvýhodnější řešení.

Motory 1.4 a 1.6 VVT-i první generace (2007–2012) trpí zvýšenou spotřebou oleje v důsledku opotřebení pístních kroužků nebo ventilových seříků. Doporučujeme kontrolovat hladinu oleje každých 2 000–3 000 km a konzultovat stav motoru se servisem.

Ano, STK příprava včetně doprovodu na stanici technické kontroly stojí od 4 950 Kč. Před STK zkontrolujeme brzdy, geometrii, světla, emise i stav podvozku, abyste přijeli bez zbytečných starostí.

Každých 10 000 km nebo jednou ročně. Pokud motor spotřebovává olej, kontrolujte hladinu každých 2 000–3 000 km. Při výměně používáme originální olejový filtr. Výměna oleje u nás stojí od 1 028 Kč.

P0420 ukazuje na sníženou účinnost katalyzátoru. Zvyšuje emise a může vést k neúspěchu na STK. Diagnostika s rozborem lambda sond přesně určí příčinu – od 895 Kč.

Benzinové motory 1.4 a 1.6 VVT-i první generace mají rozvodový řetěz bez pevného intervalu výměny. Pokud se ale při studeném startu objeví typické chrastění, je nutná kontrola.

Související články

Podrobné návody a rady k závadám, které u Toyota Auris řešíme nejčastěji.

Servis Toyota Corolla: intervaly pro benzín i hybrid

Vlastníte Toyotu Corolla, zejména v hybridní verzi? Zjistěte, jaký servisní plán dodržovat pro maximální spolehlivost a efektivitu. Průvodce pro 15 000, 30 000, 60 000 km a více.

3 min
Kontaktujte nás

Navštivte nás

Náš autoservis najdete v Praze 5 – Zličíně, Stodůlkách. Jsme moderně vybavená dílna s výbornou dostupností, kousek od Pražského okruhu.

Ringhofferova 115/1, 155 21 Zličín-Třebonice

Adresa a kontakty

Adresa

Ringhofferova 115/1, 155 21 Zličín-Třebonice

Otevírací doba

Pondělí - Pátek: 7:30 - 17:00

Email

skody@lucky-auto.cz

Pojistné události

Fakturační údaje

IČO: 29892856

Licencovaný autoservis

Napište nám zprávu

Máte dotazy k našim službám? Rádi vám odpovíme.