Перейти к содержимому
Бронирование
Вернуться к марке Audi

Сервис
Audi A6
в Праге 5 – Zličín

  • Замена шин от 895 Kč
  • Замена масла от 1 028 Kč

цена зависит от размера колёс

Забронировать Позвонить +420 736 787 888

Ищете надежный сервис для вашего Audi A6 в Праге? Мы предлагаем полный спектр услуг, от обычного технического обслуживания до более сложных ремонтов. С нами ваш A6 будет в надёжных руках.

Причины для сервиса A6 у нас

Помогаем с обслуживанием и ремонтом автомобилей A6, чтобы ваш автомобиль хорошо служил вам на дорогах.

Опыт работы с моделями A6

У нас есть опыт в обычных ремонтах и обслуживании различных моделей Audi, с особым акцентом на модель A6. Мы стараемся понять, что нужно вашему автомобилю.

  • Опыт работы с двигателями TFSI и TDI
  • Мы проводим диагностику и ремонт электроники и систем MMI
  • Мы обслуживаем автоматические коробки передач S tronic и Tiptronic

Забота о вашем автомобиле

Для ремонта мы используем подходящие запасные части. Мы сосредоточены на том, чтобы ваш автомобиль работал надежно, и вы были довольны.

  • Помощь с обслуживанием в соответствии с рекомендациями производителя
  • Акцент на правильную работу систем автомобиля
  • Мы стремимся к быстрому выполнению ремонтов

Об автомобиле Audi A6

Audi A6 — это синоним комфорта, технологий и престижа в высшем среднем классе. Он предлагает просторный и роскошный интерьер, мощные и экономичные двигатели и самые современные ассистентские системы.

В нашем сервисе в Праге мы обслуживаем всех поколениях Audi A6. Мы предоставляем профессиональный уход, будь то регулярное техническое обслуживание, диагностика или специфические ремонты.

Audi A6

Поколения и двигатели A6

Какие поколения Audi A6 мы обслуживаем, какие двигатели в них встречаются и с чем мы сталкиваемся чаще всего.

Обзор поколений Audi A6, их двигателей и частых неисправностей.
Поколение и годы выпуска Двигатели Частые неисправности
1997–2004
  • 1.8T (150 л.с.), 2.4 V6 (165 л.с.)
  • 2.5 TDI V6 (150/163 л.с.)
  • 4.2 V8 (300 л.с.)
  • Скрип пластика и неисправности кондиционера
  • 2.5 TDI: проблемы с турбокомпрессором и распредвалами
  • Коррозия ходовой части при большом пробеге
2004–2011
  • 2.0 TFSI (170/180 л.с.)
  • 2.7 TDI / 3.0 TDI (163–239 л.с.)
  • 3.2 FSI V6 (255 л.с.)
  • 2.0 TDI (140–170 л.с.)
  • 2.4 V6 FSI бензин
  • 2.0 TFSI: повышенный расход масла и нагар на впускных клапанах
  • Multitronic CVT: износ цепи и потеря сцепления
  • Забивание DPF у дизельных двигателей при коротких поездках
  • 2.7/3.0 TDI: износ цепи ГРМ
  • FSI: течь масла через прокладку клапанной крышки
  • Пневмоподвеска Airmatic: утечки воздуха
2011–2018
  • 2.0 TFSI (180/252 л.с.)
  • 2.0 TDI / 3.0 TDI (150–272 л.с.)
  • 3.0 TFSI V6 (310 л.с.)
  • 3.0 TDI: растрескивание пластикового впускного коллектора (swirl flaps)
  • S tronic DSG 7: рывки при трогании с места и течи масла из корпуса
  • Пневмоподвеска Airmatic: неисправности компрессора и мембраны пневмобаллонов
  • DPF: частое забивание при коротких поездках
  • 1.8/2.0 TFSI: износ масляного насоса (цепной привод)
  • Неисправности блока MMI и проблемы с обновлением программного обеспечения
2018–н.в.
  • 40 TDI (204 л.с.)
  • 50 TDI (286 л.с.)
  • 55 TFSI (340 л.с.)
  • Программные ошибки системы mild-hybrid (MHEV)
  • Сложная диагностика шин CAN/MOST вне авторизованного сервиса
  • Скрип и люфт в рулевом управлении у первых экземпляров C8

Частые коды ошибок A6

Коды ошибок, которые мы чаще всего считываем на диагностике Audi A6, и что они означают на самом деле.

P0299
Недостаточное давление наддува турбокомпрессора — чаще всего вызвано утечкой в интеркулере или износом клапана waste-gate.
P2187
Слишком бедная смесь на холостом ходу — как правило, негерметичность впускного тракта или неисправный лямбда-зонд.
P0401
Недостаточная рециркуляция отработавших газов (EGR) — клапан или трубопровод забит сажей.
P0087
Низкое давление в топливной системе — изношенный топливный насос или забитый фильтр.
U0100
Потеряна связь с блоком управления двигателем (ECM/PCM) — неисправность шины CAN или питания блока управления.
P2002
Низкая эффективность сажевого фильтра (DPF) — фильтр забит, требуется принудительная регенерация или замена.
P0341
Неверный сигнал датчика положения распредвала — возможен износ цепи ГРМ или неисправный датчик.
P179E
Ошибка модуля адаптивного круиз-контроля (ACC) — в большинстве случаев программная неисправность, устраняется обновлением программного обеспечения.

Комплексная диагностика от 895 Kč

Записаться на диагностику

Сервисные интервалы A6

Рекомендуемые интервалы обслуживания Audi A6 по опыту нашей мастерской.

Рекомендуемые сервисные интервалы для Audi A6.
Работа Интервал Примечание
Замена моторного масла 15 000 км или 1 год (при сервисе LongLife максимум 30 000 км) Для двигателей 2.0 TFSI рекомендуем сократить интервал до 15 000 км, так как турбина склонна к засорению.
Замена топливного фильтра (дизель) Каждые 30 000 км Забитый фильтр вызывает ошибку P0087 и ускоряет износ топливного насоса высокого давления.
ГРМ (цепь / ремень) Цепь: проверка каждые 60 000 км; ремень (более старые TDI): замена каждые 120 000 км или 4 года У 2.5 TDI V6 (C5) замена ремня ГРМ критически важна — обрыв приводит к разрушению двигателя.
Проверка натяжителя цепи ГРМ (3.0 TDI C6) После 120 000 км У A6 C6 с двигателем 3.0 TDI после такого пробега необходимо проверить натяжитель цепи.
Трансмиссионное масло (DSG/Multitronic) Каждые 60 000 км или 4 года Изначально производитель указывал заправку как пожизненную, однако практика показывает, что после регулярной замены ресурс заметно увеличивается.
Замена тормозной жидкости Каждые 2 года Audi предписывает DOT 4 с температурой кипения не ниже 230 °C; проверка влажности обязательна.
Регенерация / замена DPF Проверка состояния каждые 60 000 км; замена при засорении более 80 % Регулярные продолжительные поездки по трассе естественным образом регенерируют фильтр и отодвигают необходимость профессиональной регенерации.
Частые вопросы

Audi A6 — частые вопросы

Частые вопросы по обслуживанию A6. Не нашли ответ? Позвоните нам — подскажем.

Диагностика, включая считывание кодов ошибок, у нас стоит от 895 Kč. После диагностики вы получите письменный перечень неисправностей с рекомендованным порядком ремонта.

Да, у нас есть опыт диагностики и ремонта пневмоподвески Airmatic, а также трёхлитровых дизельных двигателей. У нас есть диагностическое программное обеспечение, необходимое для правильной калибровки системы.

Даже при схеме LongLife мы рекомендуем менять масло не позднее чем через 15 000 км или через год, особенно на двигателях 2.0 TFSI. Более длинные интервалы лишь нагружают турбину и увеличивают расход масла.

Мы с радостью поможем подобрать размер именно для вашей модели A6 и типа привода (quattro / FWD). Шиномонтаж у нас стоит от 695 Kč.

Да, мы предлагаем полную подготовку к STK, включая сопровождение на станцию. Перед самим осмотром мы проверим свет, тормоза, геометрию и считаем возможные коды ошибок. Подготовка к STK у нас стоит от 4 950 Kč.

Главная причина — короткие поездки по городу, при которых отработавшие газы не достигают температуры, необходимой для автоматической регенерации DPF. Мы проводим принудительную регенерацию и при необходимости чистку фильтра.

Мы проверим кузов, двигатель, коробку передач, тормоза, ходовую часть, а с помощью диагностики — все блоки управления. Результаты вы получите в письменном отчёте.

Да, мы диагностируем и ремонтируем пневмоподвеску A6 C6 и C7 — проверяем компрессор, блок клапанов и пневмобаллоны. Стоимость ремонта зависит от повреждённой детали, мы определим её после диагностики.

Похожие статьи

Подробные руководства и советы по неисправностям, которые мы чаще всего решаем на Audi A6.

Очистка DPF – цена и когда нужна регенерация

Загорелся индикатор DPF, и вы не знаете, что делать дальше? Узнайте, как распознать забитый сажевый фильтр, когда достаточно регенерационной поездки, а когда нужна профессиональная очистка в сервисе.

2 мин

Проблемы со сцеплением

Пробуксовывает сцепление или передачи включаются с трудом? Узнайте, каковы наиболее частые признаки неисправного сцепления, что вызывает его износ и какова ориентировочная стоимость ремонта.

3 мин

Неисправные амортизаторы

Ваш автомобиль раскачивается на неровностях или кренится в поворотах? Это могут быть признаки изношенных амортизаторов. Узнайте, как распознать неисправные амортизаторы и почему их своевременная замена важна для безопасности.

2 мин
A6 Модели

Обслуживаем все модели марки Audi

Audi A3

Обслуживание и ремонт

Audi A4

Обслуживание и ремонт

Audi A5

Обслуживание и ремонт

Audi A6

Обслуживание и ремонт

Audi A7

Обслуживание и ремонт

Audi A8

Обслуживание и ремонт

Audi Q3

Обслуживание и ремонт

Audi Q5

Обслуживание и ремонт

Audi Q7

Обслуживание и ремонт

Audi Q8

Обслуживание и ремонт

Audi R8

Обслуживание и ремонт

Audi TT

Обслуживание и ремонт

Свяжитесь с нами

Посетите нас

Наш автосервис находится в Праге 5 – Zličín, Стодулки. У нас современно оборудованная мастерская с отличной транспортной доступностью, недалеко от Пражской кольцевой дороги.

Ringhofferova 115/1, 155 21 Zličín-Třebonice

Открыть в Google Maps Проложить маршрут

Адрес и контакты

Адрес

Ringhofferova 115/1, 155 21 Zličín-Třebonice

Время работы

Понедельник - Пятница: 7:30 - 17:00

Email

prijemoprav@lucky-auto.cz

Обычный сервис

skody@lucky-auto.cz

Страховые случаи

Реквизиты для выставления счетов

IČO (ИНН): 29892856

Лицензированный автосервис

Быстрая связь

+420 736 787 888
Отправить email
Напишите нам сообщение

У вас есть вопросы о наших услугах? Мы с радостью на них ответим.

Написать в WhatsApp