5 nejdražších oprav auta a jak jim předejít

Každý majitel vozu se obává chvíle, kdy servisní technik vysloví větu: “Bohužel, oprava bude velmi nákladná.” Některé poruchy mohou snadno vyšplhat na desítky, nebo dokonce stovky tisíc korun a často se blíží zbytkové hodnotě celého vozu. Dobrou zprávou je, že mnoha z těchto katastrofických scénářů lze předejít relativně levnou a pravidelnou údržbou.

1. Zadření nebo generální oprava motoru

Absolutní král nejdražších oprav. Zadření motoru znamená v podstatě jeho zničení. Oprava, pokud je vůbec možná, se rovná kompletní generální opravě nebo výměně celého motoru.

Orientační cena: 40 000 – 150 000 Kč i více.
Jak tomu předejít? Naprosto klíčová je pravidelná výměna kvalitního motorového oleje. Olej je krví motoru – maže, chladí a čistí. Zanedbání výměny vede k jeho degradaci, ztrátě mazacích schopností a nakonec k fatálnímu poškození. Stejně tak je důležité hlídat hladinu chladicí kapaliny, abyste předešli přehřátí motoru.

2. Selhání automatické převodovky (DSG)

Moderní automatické převodovky, zejména ty dvouspojkové (DSG), nabízejí skvělý komfort, ale jejich oprava je extrémně drahá. Nejčastěji selhává tzv. mechatronika nebo sada spojek.

Orientační cena: 25 000 – 70 000 Kč.
Jak tomu předejít? Dodržováním servisního intervalu pro výměnu oleje v převodovce DSG, který je obvykle 60 000 km. Olej v převodovce časem degraduje a zanáší se nečistotami, což poškozuje citlivé komponenty.

3. Výměna turbodmychadla

Turbo je dnes standardem u většiny motorů (TSI, TDI). Pracuje v extrémních otáčkách a teplotách, a proto je náchylné k poškození.

Orientační cena: 15 000 – 40 000 Kč (včetně práce a nového oleje).
Jak tomu předejít? Opět, klíčem je kvalitní a včas měněný olej. Dále je důležité motor s turbem správně “zahřát” a “dochladit” – tedy po startu jet zlehka a před vypnutím motoru nechat turbo pár desítek sekund zklidnit na volnoběh, zejména po rychlé jízdě.

4. Oprava těsnění pod hlavou válců

Poškozené těsnění pod hlavou (“fouklé těsnění”) znamená, že se do spalovacího prostoru dostává chladicí kapalina nebo naopak tlak z válců do chladicího okruhu. Samotné těsnění je levné, ale práce je extrémně náročná.

Orientační cena: 10 000 – 30 000 Kč.
Jak tomu předejít? Hlavní příčinou je přehřátí motoru. Důsledně sledujte teplotu motoru a stav chladicího systému. Při jakémkoli náznaku přehřívání okamžitě jednejte podle našeho průvodce přehříváním motoru.

5. Výměna filtru pevných částic (DPF)

Problém moderních dieselových motorů, zejména při častých jízdách po městě. Filtr se ucpe sazemi, které se nestačí vypalovat (regenerovat).

Orientační cena: 15 000 – 50 000 Kč.
Jak tomu předejít? Pravidelně vůz prožeňte na delší trase po dálnici, aby se mohla spustit a dokončit regenerace. Tankujte kvalitní naftu a používejte správný motorový olej specifikace “Low SAPS”. Více v našem průvodci DPF filtry.

Závěr: Prevence se vyplatí

Jak je vidět, za většinou nejdražších oprav stojí zanedbání základní údržby, jako je výměna oleje a dalších kapalin. Investice do pravidelného a poctivého servisu v řádu několika tisíc korun ročně je tou nejlepší pojistkou proti desetitisícovým výdajům. Objednejte se k nám na pravidelnou prohlídku a my se postaráme, aby vás tyto noční můry nepotkaly.