Přehřívání motoru: Příčiny, příznaky a co dělat okamžitě

Přehřívání motoru je jednou z nejzávažnějších poruch, která může váš vůz potkat. Ručička teploměru v červeném poli nebo varovná kontrolka nejsou jen drobnou nepříjemností – je to signál, že motoru hrozí vážné, a často nevratné poškození. Rychlá a správná reakce je v takové chvíli naprosto klíčová.

Proč je chladicí systém tak důležitý?

Chladicí systém funguje jako klimatizace pro váš motor. Jeho úkolem je odvádět přebytečné teplo, které vzniká při spalování, a udržovat motor v optimální provozní teplotě. Pokud tento systém selže, teplota v motoru rychle stoupá, což může vést k deformaci hlavy válců, poškození těsnění nebo dokonce k úplnému zadření motoru.

Nejčastější příčiny přehřívání motoru

Nedostatek chladicí kapaliny: Nejbanálnější, ale velmi častá příčina. Může být způsobena malým únikem v systému (netěsné hadice, poškozený chladič), který postupně snižuje hladinu kapaliny.
Vadný termostat: Termostat je ventil, který reguluje průtok chladicí kapaliny mezi motorem a chladičem. Pokud se zasekne v zavřené poloze, horká kapalina nemůže proudit do chladiče a motor se rychle přehřeje.
Porucha vodní pumpy: Vodní pumpa zajišťuje cirkulaci chladicí kapaliny v systému. Její selhání (např. poškozené lopatky) zastaví oběh a chlazení přestane fungovat.
Nefunkční ventilátor chladiče: Ventilátor se spouští při pomalé jízdě nebo stání v koloně, kdy nápor vzduchu nestačí k ochlazení chladiče. Jeho porucha (často elektrická) se projeví právě v těchto situacích.
Ucpaný chladič: Vnější znečištění (hmyz, listí) nebo vnitřní usazeniny mohou bránit průtoku vzduchu nebo kapaliny a snižovat účinnost chlazení.

Varovné příznaky: Jak poznat problém včas?

Vysoká teplota na ukazateli: Ručička teploměru stoupá do červeného pole.
Červená kontrolka chladicí kapaliny: Moderní vozy vás upozorní červenou varovnou kontrolkou.
Pára stoupající zpod kapoty: Jasný signál, že kapalina vaří a uniká ze systému.
Sladký zápach: Unikající chladicí kapalina má charakteristický nasládlý zápach.
Ztráta výkonu topení: Pokud systémem neproudí dostatek horké kapaliny, topení může začít foukat studený vzduch.

Co dělat, když se motor začne přehřívat?

Okamžitě zapněte topení na maximum: Tím pomůžete odvést část tepla z motoru do kabiny. Může to být nepříjemné, ale je to účinná první pomoc.
Co nejdříve bezpečně zastavte: Najděte bezpečné místo, zastavte a okamžitě vypněte motor.
NIKDY neotvírejte víčko chladiče: Chladicí systém je pod vysokým tlakem a hrozí vážné opaření horkou párou a kapalinou.
Počkejte, až motor vychladne: Nechte auto stát alespoň 30-45 minut. Teprve poté opatrně zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
Volejte servis nebo odtah: I když se vám podaří kapalinu doplnit a dojet, je nezbytné nechat systém odborně zkontrolovat. Problém, který přehřívání způsobil, tím nezmizel.

Závěr: Prevence je levnější než oprava

Nejlepším způsobem, jak předejít přehřívání, je pravidelná kontrola chladicího systému. V našem servisu vám rádi zkontrolujeme stav a množství chladicí kapaliny, těsnost systému a funkčnost všech komponent. Pokud vás problém s přehříváním potkal, objednejte se k nám na diagnostiku. Rychle najdeme příčinu a zabráníme drahé opravě motoru.