Servis automatické převodovky (DSG): Jak předejít drahým opravám

Dvouspojkové převodovky, známé pod zkratkou DSG (Direct-Shift Gearbox) z koncernu Volkswagen, si získaly obrovskou popularitu díky svému bleskovému řazení a jízdnímu komfortu. Jde však o sofistikované zařízení, které pro svůj spolehlivý a dlouhodobý provoz vyžaduje pravidelnou a odbornou údržbu. Zanedbání servisu, zejména výměny oleje, může vést k velmi nákladným opravám.

Proč je výměna oleje v DSG tak kriticky důležitá?

Na rozdíl od některých manuálních převodovek, kde je olejová náplň považována za “doživotní”, u převodovek DSG je situace zcela odlišná. Olej zde neplní jen mazací funkci, ale také:

Chladí spojky: U převodovek s mokrými spojkami (např. 6-stupňové DQ250 a 7-stupňové DQ500) olej aktivně chladí vícelamelové spojky, které jsou vystaveny obrovskému tepelnému namáhání.
Ovládá hydrauliku: Olej je pracovním médiem pro mechatroniku – mozek celé převodovky. Mechatronika pomocí hydraulického tlaku ovládá spojky a řadí jednotlivé rychlostní stupně.
Maže ozubená kola a ložiska: Stejně jako v manuální převodovce.

Časem olej degraduje vlivem vysokých teplot a zanáší se drobnými otěrovými částicemi z lamel spojek. Tento znečištěný olej ztrácí své vlastnosti, což vede k:

Přehřívání spojek a jejich zrychlenému opotřebení.
Zanášení jemných kanálků a ventilů v mechatronice, což způsobuje chyby v řazení.
Zhoršenému mazání mechanických částí.

Jak poznat, že DSG potřebuje servis?

Zanedbaná údržba se dříve či později projeví. Mezi typické příznaky patří:

Cukání nebo škubání při rozjezdu: Nejčastější projev opotřebených spojek nebo problémů s mechatronikou.
Tvrdé nebo opožděné řazení: Převodovka řadí s rázy nebo váhá s přeřazením.
Vibrace při akceleraci: Zejména na nižší rychlostní stupně.
Přechod do nouzového režimu: Na palubní desce se rozsvítí varovná kontrolka a převodovka přestane řadit.

Pokud pozorujete některý z těchto příznaků, neotálejte s návštěvou servisu. Včasný zásah může zabránit fatálnímu poškození.

Servisní intervaly: Kdy měnit olej?

Servisní interval pro výměnu oleje a filtru v DSG převodovce se liší podle jejího typu:

6-stupňové DSG (DQ250) a 7-stupňové DSG (DQ500) s mokrými spojkami: Výměna oleje a filtru je předepsána každých 60 000 km. Tento interval je klíčové dodržet.
7-stupňové DSG (DQ200) se suchými spojkami: U tohoto typu se olej v převodové části mění méně často nebo je považován za doživotní, ale mechatronika má vlastní malou olejovou náplň, jejíž kontrola a případná výměna je také doporučena.

Důležité: Výměna oleje v DSG není jen o vypuštění starého a nalití nového. Je nutné použít přesně specifikovaný typ oleje a filtru, dodržet správný postup včetně kontroly teploty oleje a nastavení správné hladiny pomocí diagnostiky. Proto je nejlepší svěřit tento úkon specializovanému servisu.

Závěr: Pravidelný servis je levnější než oprava

Investice do pravidelné výměny oleje v DSG převodovce je zlomkem ceny, kterou byste zaplatili za opravu mechatroniky nebo výměnu spojek. Dodržováním servisního intervalu 60 000 km zajistíte, že vám vaše automatická převodovka bude sloužit hladce a spolehlivě po mnoho let.

Máte vůz s převodovkou DSG? Objednejte se k nám na profesionální výměnu oleje a jezděte s klidem.