Бензин или дизель? Различия, преимущества и недостатки

Вопрос «бензин или дизель» мучает покупателей автомобилей уже десятки лет, и однозначного ответа не существует — всё зависит от того, как и сколько вы ездите, на какие расстояния и с какой нагрузкой. В этой статье мы разберём не только техническое различие между двумя типами моторов, но и то, чем они отличаются по эксплуатационным расходам, ресурсу, выбросам и по тому, как с ними обходится актуальное законодательство.

Чем отличается принцип работы

Бензиновый двигатель всасывает смесь топлива и воздуха, которую в нужный момент поджигает свеча зажигания — это так называемый двигатель с искровым зажиганием. Дизельный двигатель, наоборот, всасывает чистый воздух, который сильно сжимает в цилиндре, из-за чего тот заметно нагревается — и только в такой раскалённый воздух впрыскивается солярка, которая воспламеняется сама, без искры.

Степень сжатия у дизеля примерно вдвое выше, чем у бензинового мотора (обычно 16:1–20:1 против 9:1–12:1 у бензина). Поэтому блок двигателя, поршни и кривошипный механизм должны быть конструктивно массивнее, чтобы выдержать более высокое давление. Это выливается в бóльшую массу двигателя, но одновременно и в высокий крутящий момент уже с низких оборотов — дизель «тянет» и при медленной езде, тогда как бензиновому мотору для полной отдачи нужны более высокие обороты.

Эксплуатационные расходы и расход топлива

У дизельного топлива выше энергетическая плотность, а сам дизельный двигатель работает с более высоким КПД, поэтому расход топлива на километр обычно ниже — разница заметнее всего при равномерной езде по трассе. В городе, где мотор часто запускается, тормозит и стоит в пробке, преимущество дизеля частично теряется, ведь он к тому же не успевает прогреться до оптимальной рабочей температуры.

Цена солярки и бензина к тому же меняется со временем, и разница между ними не постоянна, так что окупаемость более высокой цены дизельного автомобиля зависит и от актуальных цен на топливо, а не только от расхода.

Преимущества и недостатки дизеля

Плюсы

меньший расход топлива на километр, особенно на трассе и на длинных маршрутах,
высокий крутящий момент с низких оборотов — приятная тяга даже с полностью загруженным автомобилем или прицепом,
в целом больший ресурс двигателя при высоких пробегах (часто более 300 тысяч км при хорошем уходе),
меньше выбросов CO2 на километр за счёт меньшего расхода.

Минусы

дороже обслуживание — топливная аппаратура (ТНВД, форсунки), турбокомпрессор, сажевый фильтр (DPF) и система AdBlue (SCR) дороже в ремонте и замене,
чувствительнее к коротким городским поездкам — мотор не успевает прогреться до рабочей температуры, DPF забивается сажей и может потребовать дорогой регенерации или замены,
выше цена покупки автомобиля и дороже регулярное обслуживание (масло, фильтры, AdBlue),
выше выбросы NOx и мелких частиц, из-за чего старые дизели могут столкнуться с ограничением въезда в низкоэмиссионные зоны городов,
более шумная и грубая работа мотора, особенно на холодную.

Преимущества и недостатки бензина

Плюсы

проще и дешевле конструкция двигателя, как правило дешевле ремонт и обслуживание,
лучше переносит короткие поездки и частые пуски/остановки в городе,
тише и эластичнее работает на высоких оборотах, обычно меньше выбросов NOx и твёрдых частиц (особенно без непосредственного впрыска),
ниже цена покупки автомобиля.

Минусы

выше расход топлива на трассе и при высоких скоростях,
меньше крутящий момент на низких оборотах — при буксировке прицепа или загрузке автомобилю «не хватает тяги»,
у более современных турбированных бензиновых моторов с непосредственным впрыском (TSI, TFSI и т. п.) появляется необходимость чистки форсунок и впускного тракта от нагара, потому что бензин здесь не омывает впускные клапаны, как при распределённом впрыске.

Сравнение вкратце

Критерий	Бензин	Дизель
Расход на трассе	выше	ниже
Расход в городе	сопоставимый или ниже	выше относительно трассы
Крутящий момент	ниже на низких оборотах	высокий с низких оборотов
Цена покупки	ниже	выше
Обслуживание и ремонт	обычно дешевле	дороже (впрыск, DPF, AdBlue)
Подходит для	города, коротких маршрутов	трассы, буксировки, больших пробегов

Какой двигатель подходит именно вам?

Дизель выгоден прежде всего тем, кто проезжает десятки тысяч километров в год, часто ездит по трассе или регулярно возит прицеп либо загруженный автомобиль — здесь более высокая цена покупки и дорогое обслуживание со временем возвращаются меньшим расходом и бóльшим ресурсом двигателя.

Бензиновый мотор, наоборот, лучше подходит для коротких городских поездок и небольших годовых пробегов (порядка 15–20 тысяч км в год), где повышенный расход топлива не так заметен, а вы экономите и на цене покупки, и на обслуживании. Если вы ездите преимущественно по городу и рассматриваете третий путь, посмотрите на гибридный привод — он решает как раз те ситуации, в которых дизель слабее всего.

Стоит учесть и то, где вы чаще всего паркуетесь и ездите: в крупных городах с низкоэмиссионными зонами въезд для старых дизелей может быть ограничен, чего у бензиновых автомобилей обычно не происходит. Поэтому при покупке подержанного автомобиля стоит смотреть не только на цену и пробег, но и на то, подходит ли конкретный мотор вашему стилю езды.

Заключение

Ездите ли вы на дизеле или на бензине, в сервисе Lucky мы подскажем, как правильно ухаживать за мотором, и обратим ваше внимание на слабые места именно вашего типа двигателя раньше, чем они превратятся в дорогой ремонт. С этим связан и правильный выбор моторного масла, который у бензиновых и дизельных моторов различается.