Замена ГРМ – цена и когда она действительно нужна

Замена ГРМ относится к самым важным и одновременно самым дорогим профилактическим операциям на двигателе. Независимо от того, установлен ли на вашем автомобиле ремень или цепь ГРМ, износ рано или поздно даст о себе знать – а если затянуть с заменой, есть риск полного разрушения двигателя. В этой статье вы узнаете, как распознать приближающуюся проблему, что входит в замену и сколько она у нас стоит.

Как понять, что ГРМ нуждается в замене?

В отличие от тормозов или шин, ГРМ обычно никак не предупреждает о своём состоянии заранее. Тем не менее есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание.

Приближающийся интервал замены: Самый надёжный показатель. Для ремня это обычно 90 000 – 210 000 км или 5 – 10 лет (смотря что наступит раньше), для цепи чёткого интервала нет — её меняют по фактическому состоянию.
Металлический дребезжащий звук после запуска: Типичный признак изношенной цепи – короткий лязг сразу после запуска холодного двигателя, исчезающий через несколько секунд. Позже шум появляется и во время движения.
Свист или гул из моторного отсека: Может указывать на изношенный натяжной ролик или водяную помпу, которая приводится в действие ГРМ.
Неизвестная история автомобиля: Купили подержанный автомобиль без сервисной книжки? Без подтверждения замены нельзя быть уверенным, сколько километров реально прошёл ремень или цепь.
У ремня, к сожалению, часто вообще ничего: Ремень может выглядеть исправным и всё равно порваться без предупреждения – именно поэтому для него полагаются исключительно на соблюдение интервала, а не на внешние признаки.

Что вызывает износ ГРМ?

Старение резины: Ремень ГРМ стареет даже тогда, когда автомобиль стоит – резина постепенно теряет эластичность и трескается, даже если машина проехала всего пару тысяч километров.
Частые короткие поездки и холодные запуски: Увеличивают износ натяжных роликов и нагружают всю систему.
Заклинившая водяная помпа: Если она приводится в действие ГРМ (как у большинства автомобилей), её заклинивание способно порвать даже совершенно новый ремень.
Затянутый интервал замены: Самая частая причина поломки – владелец рассчитывает, что «ещё немного продержится».

Как происходит замена ГРМ?

Замена ГРМ – одна из самых трудоёмких операций в сервисе. Сначала мы снимаем защитные крышки ГРМ и с помощью специальных фиксирующих приспособлений устанавливаем коленчатый и распределительный валы в точное положение – без этого после сборки собьётся синхронизация, и двигатель может получить необратимые повреждения. Далее устанавливается полный комплект ГРМ (ремень или цепь, натяжные и обводные ролики), а в подавляющем большинстве случаев – и водяная помпа, поскольку она приводится в действие ГРМ, и её более поздняя замена означала бы повторную разборку всего узла. В завершение мы настраиваем и проверяем натяжение и синхронизацию. Используем комплекты от проверенных производителей (ContiTech, INA, SKF). Вся операция обычно занимает от 4 до 8 часов в зависимости от типа двигателя.

Сколько стоит замена ГРМ?

Замена ГРМ у нас начинается от 4 985 Kč.

Работа: Это трудоёмкая операция (обычно 4-8 часов), её продолжительность и стоимость зависят от конструкции двигателя и доступности деталей.
Материалы: Цена комплекта ГРМ зависит в первую очередь от модели автомобиля и от того, установлен ли ремень или цепь; в подавляющем большинстве случаев к ней добавляется и водяная помпа, которую мы настоятельно рекомендуем менять одновременно.

Итоговая цена растёт прежде всего в зависимости от модели автомобиля, типа привода ГРМ (ремень или цепь) и от того, какие ещё детали меняются вместе с ним для данной конструкции – точный расчёт мы с радостью подготовим после осмотра автомобиля.

Заключение

Замена ГРМ – это профилактическая операция, которую не стоит откладывать: отказ ГРМ у подавляющего большинства двигателей означает фатальное повреждение. Запишитесь к нам на проверку или замену ГРМ, и мы подготовим для вас точный расчёт именно для вашего автомобиля.