Прогрев и охлаждение двигателя: Как продлить жизнь вашей турбины (TSI, TDI)

Современные двигатели, особенно с турбонаддувом (TSI, TDI), мощные и экономичные, но также более чувствительны к правильному обращению. Два ключевых момента, которые определяют срок службы вашего двигателя и, прежде всего, дорогостоящего турбокомпрессора, — это первые минуты после запуска и последняя минута перед выключением двигателя. При этом освоить правильные привычки легко и ничего не стоит.

Холодный запуск: Миф о долгом прогреве

Старое правило советовало оставлять машину “поработать” на месте несколько минут после запуска, чтобы двигатель прогрелся. Для современных двигателей это не только бесполезно, но и контрпродуктивно.

Почему не стоит ждать на месте? Двигатель на холостом ходу прогревается очень медленно. Он работает на богатой смеси, что приводит к разбавлению масла бензином и повышенному образованию углеродистых отложений. Кроме того, масло холодное и густое, поэтому ему требуется больше времени, чтобы добраться до всех смазываемых компонентов.

Как же правильно прогревать? Лучший и самый быстрый способ довести двигатель и все его компоненты (включая коробку передач) до рабочей температуры — это сразу после запуска начать движение плавно и спокойно.

Первые 5-10 километров езжайте с легкой ногой.
Не раскручивайте двигатель до высоких оборотов (в идеале до 2 500 об/мин).
Избегайте резких ускорений и полного газа.

Таким образом, двигатель прогреется равномерно, быстрее и эффективнее. Использование правильного и качественного масла, конечно же, является основой для хорошей защиты при холодных запусках.

Охлаждение турбины: Минута, которая сэкономит десятки тысяч

Еще важнее прогрева так называемое охлаждение турбокомпрессора. Турбина работает в экстремальных условиях — ее крыльчатка может вращаться со скоростью более 200 000 оборотов в минуту и достигать температуры до 900 °C. За ее смазку и охлаждение отвечает моторное масло.

Что произойдет, если выключить двигатель сразу после нагрузки? Если вы выключите двигатель сразу после быстрой езды по шоссе или спортивной езды, произойдет несколько вещей:

Прекратится циркуляция масла.
Масло, оставшееся в раскаленном турбокомпрессоре, буквально “прикипает” к подшипникам и валу.
Образуются углеродистые отложения, которые забивают смазочные каналы и постепенно разрушают подшипники турбины.

Результатом является преждевременный износ и, в конечном итоге, выход из строя турбокомпрессора, что является одним из самых дорогих ремонтов.

Как правильно охлаждать? Это просто. После поездки по шоссе, езды в гору или любой другой значительной нагрузки дайте двигателю поработать на холостом ходу от 30 до 90 секунд перед выключением. Этого достаточно, чтобы циркулирующее масло снизило температуру турбины до безопасного уровня.

При обычной езде по городу нет необходимости охлаждать так долго, достаточно последние несколько сотен метров ехать очень медленно.
Современные системы Старт-Стоп обычно запрограммированы так, чтобы не выключать двигатель после большой нагрузки, но полагаться только на них не всегда стоит.

Заключение

Запускайтесь плавно, охлаждайте после нагрузки. Эта простая привычка не стоит вам ни копейки, но может продлить жизнь вашего двигателя и турбокомпрессора на десятки тысяч километров. Это лучшая и самая дешевая профилактика, которую вы можете подарить своему автомобилю.