Problémy s turbodmychadlem (TSI, TDI): Jak poznat závadu a kolik stojí oprava?

Turbodmychadlo je klíčovou součástí moderních motorů, ať už jde o benzínové TSI nebo naftové TDI. Zvyšuje výkon motoru tím, že do válců vhání stlačený vzduch. Ačkoliv je navrženo tak, aby vydrželo po celou životnost motoru, může dojít k jeho poškození, což vede k nákladným opravám. Včasné rozpoznání příznaků vám může ušetřit spoustu starostí a peněz.

Jakou funkci plní turbodmychadlo?

Turbo využívá energii výfukových plynů k roztáčení turbíny, která pohání kompresor. Ten nasává a stlačuje vzduch, který je následně vháněn do motoru. Více vzduchu umožňuje spálit více paliva, což vede k výraznému nárůstu výkonu a točivého momentu bez nutnosti zvyšovat objem motoru.

Nejčastější příznaky vadného turbodmychadla

Pokud vaše turbo selhává, auto vám to dá obvykle jasně najevo. Pozorujte tyto signály:

Výrazná ztráta výkonu: Auto je “líné”, nereaguje na plyn tak jako dříve a má problém s akcelerací. To je nejčastější příznak, protože motor nedostává dostatek stlačeného vzduchu.
Pískání nebo houkání: Hlasitý, pronikavý zvuk podobný siréně, jehož intenzita se mění s otáčkami motoru, často značí poškozené lopatky turbíny nebo opotřebená ložiska.
Modrý nebo šedý kouř z výfuku: Pokud turbo propouští olej do sacího nebo výfukového traktu, tento olej se spaluje a vytváří hustý, namodralý kouř. To je vážný příznak.
Zvýšená spotřeba oleje: Musíte často dolévat motorový olej, aniž by unikal jinudy? Viníkem může být opotřebené těsnění v turbodmychadle.
Svítící kontrolka motoru: Řídicí jednotka může detekovat nesprávný plnicí tlak (příliš nízký nebo vysoký) a uložit chybový kód.

Příčiny selhání turba

Turbo je extrémně namáhaná součástka, která pracuje při obrovských otáčkách a teplotách. Nejčastější příčiny jeho selhání jsou:

Problémy s mazáním: Nedostatek oleje, použití nesprávného oleje nebo znečištěný olej jsou zabijákem číslo jedna. Olej turbo nejen maže, ale i chladí. Pravidelná výměna kvalitního oleje je naprosto klíčová.
Nečistoty v oleji nebo sání: I malá pevná částice může poškodit jemné lopatky turbíny nebo kompresoru.
Stáří a únava materiálu: Po statisících kilometrech prostě dojde k opotřebení ložisek a dalších částí.

Možnosti opravy a cena

Pokud diagnostika potvrdí závadu na turbodmychadle, existují tři hlavní cesty:

Repase turbodmychadla: Vaše poškozené turbo se demontuje a pošle do specializované firmy, kde je rozebráno, vyčištěno a vadné díly (tzv. střed) jsou vyměněny. Je to ekonomičtější varianta než nové turbo.
Výměna za repasované turbo (výměnný způsob): Rychlejší varianta, kdy dostanete již repasované turbo a vaše staré odevzdáte protihodnotou.
Nové turbodmychadlo: Nejdražší, ale stoprocentně spolehlivé řešení.

Cena opravy se velmi liší. Samotná repase se může pohybovat od 5 000 do 15 000 Kč v závislosti na poškození. K tomu je třeba připočítat práci za demontáž a montáž, nový olej, filtr a těsnění. Celková cena se tak často pohybuje mezi 10 000 a 30 000 Kč.

Závěr

Máte podezření na problém s turbem? Neodkládejte návštěvu servisu. Včasná a přesná diagnostika může odhalit problém dříve, než dojde k fatálnímu selhání. Objednejte se k nám a my se na váš vůz podíváme.