Сход-развал или Балансировка колес: В чем разница и когда что нужно?

Правильный уход за подвеской и колесами имеет решающее значение для безопасной и комфортной езды. Две самые важные, но часто путаемые процедуры — это регулировка геометрии (сход-развал) и балансировка колес. Хотя обе они связаны с колесами, они решают совершенно разные проблемы. Понимание разницы поможет вам лучше определить проблему с вашим автомобилем и сэкономит время и деньги в сервисе.

Балансировка колес: Решение против вибраций

Что это? Балансировка — это процесс, который обеспечивает равномерное распределение массы колеса вокруг его оси вращения. Механик устанавливает колесо на цифровой балансировочный станок, который раскручивает его и точно измеряет, где находится даже малейший дисбаланс. На основе измерений он затем устанавливает на диск небольшие свинцовые или цинковые грузики, которые компенсируют этот дисбаланс.

Какую проблему это решает? Основным признаком плохо сбалансированных колес является вибрация руля или всего автомобиля, которая обычно появляется на определенных скоростях (чаще всего между 80 и 120 км/ч).

Когда это необходимо?

• Всегда при установке новых шин на диски.
• После каждого ремонта прокола.
• Если вы начинаете ощущать вибрации на высоких скоростях.

Балансировка колес является стандартной частью нашего профессионального шиномонтажа.

Геометрия колес (Сход-развал): Решение против увода в сторону и износа шин

Что это? Регулировка геометрии (или сход-развала) — это процесс, при котором настраиваются углы самих колес по отношению к дороге и друг к другу. Цель состоит в том, чтобы все четыре колеса были идеально параллельны и перпендикулярны дороге в точном соответствии со спецификациями производителя. Измеряются и регулируются такие параметры, как схождение, развал и кастер.

Какую проблему это решает? Плохая геометрия проявляется в первую очередь:

• Уводом автомобиля в одну сторону, когда вы отпускаете руль на ровной дороге.
• Неровным положением руля даже при движении прямо.
• Неравномерным и быстрым износом шин (обычно изношены внутренние или внешние края).

Когда это необходимо?

• Хотя бы раз в год в качестве профилактики.
• После проезда большой ямы или удара о бордюр.
• Всегда после замены деталей рулевого управления или подвески (наконечники, рычаги, амортизаторы).
• Если вы заметили неравномерный износ шин.

Для точной настройки мы используем современный 3D лазерный стенд для геометрии.

Краткое резюме

Заключение

Балансировка решает, как колесо вращается, в то время как геометрия решает, в каком направлении колесо указывает. Обе процедуры необходимы для вашей безопасности, комфорта вождения и срока службы шин. Если вы не уверены, какая из этих сервисных операций нужна вашему автомобилю, заезжайте к нам. Мы с радостью проверим ваш автомобиль и порекомендуем правильное решение.