Когда менять ГРМ: Ремень или цепь и почему не стоит рисковать

Газораспределительный механизм (ГРМ) часто называют сердцем двигателя, и не зря. Он обеспечивает точную синхронизацию между коленчатым валом (движение поршней) и распределительным валом (открытие и закрытие клапанов). Если эта синхронизация нарушится, последствия для двигателя обычно фатальны. В этой статье мы объясним разницу между ремнем ГРМ и цепью, выясним, когда их нужно менять, и почему здесь действительно не стоит экономить или затягивать интервалы.

Ремень ГРМ или цепь: В чем разница?

Многие водители даже не подозревают, что именно находится у них под капотом. А знание типа привода ГРМ является ключевым для правильного обслуживания.

1. Ремень ГРМ

Изготовлен из высокопрочной резины, усиленной кордом. Он тише и дешевле в производстве, поэтому встречается в большинстве современных автомобилей.

Преимущества: Тихая работа, более низкая стоимость замены.
Недостатки: Имеет ограниченный срок службы и требует регулярной замены. Если рвется, это обычно происходит без предупреждения.

2. Цепь ГРМ

Металлическая цепь, похожая на велосипедную, но гораздо прочнее. Бывают однорядные и двухрядные.

Преимущества: Теоретически “вечная” (у старых авто), надежность.
Недостатки: Более шумная работа, дорогая замена. Внимание: У многих современных “даунсайзинговых” моторов цепи склонны к растяжению и больше не являются необслуживаемыми!

Кошмар автомобилиста: “Загиб клапанов”

Что происходит, когда ГРМ выходит из строя? В момент, когда ремень рвется или цепь перескакивает, поршни продолжают двигаться по инерции, но клапаны останавливаются. Поршни с полной силой ударяют по открытым клапанам. Результат? Тотальное разрушение двигателя. Погнутые клапаны, поврежденные поршни, часто и разрушенная головка блока цилиндров (ГБЦ). Ремонт такой поломки обходится в десятки тысяч крон, а у старых автомобилей это часто означает экономическую нецелесообразность ремонта.

Когда менять ГРМ?

Каждый производитель устанавливает свой интервал, но существуют общие правила, которым стоит следовать.

Интервал для ремня ГРМ

Обычно указывается в комбинации пробега и лет. Как правило, это:

90 000 – 160 000 км
ИЛИ 5 – 10 лет (резина стареет и трескается, даже если машина не ездит!)

Важно: Всегда действует то, что наступит раньше. Если у вас “гаражное хранение” с пробегом 30 000 км, но машине 12 лет, ремень — это бомба замедленного действия.

Интервал для цепи ГРМ

Раньше они считались необслуживаемыми. Сегодня мы рекомендуем проверку на слух и возможную замену в районе 150 000 – 200 000 км, или сразу же, как только цепь начнет шуметь (лязг, треск после запуска).

Как распознать приближающуюся проблему?

У ремня: К сожалению, часто никак. Ремень может выглядеть как новый и порваться. Трещины или потрепанные края видны только при снятии кожухов.
У цепи: Цепь дает о себе знать. Типичен металлический дребезжащий звук (лязг) сразу после запуска холодного двигателя, который исчезает через несколько секунд. Позже шум появляется и при езде. Если вы слышите это, немедленно в сервис!

Что именно меняется?

Замена ГРМ — это не только сам ремень или цепь. Полный комплект ГРМ обычно содержит:

Ремень/цепь ГРМ
Натяжные и обводные ролики
Водяной насос (помпу) – если она приводится в действие ремнем (что у большинства авто), меняется всегда вместе с ним. Заклинившая помпа может порвать ремень так же надежно, как и усталость материала.
Болты и прокладки

Заключение: Профилактика дешевле, чем новый двигатель

Замена ГРМ относится к дорогим сервисным операциям (обычно 5 000 – 15 000 крон в зависимости от авто), но по сравнению с ценой другого двигателя это ничтожная сумма.

Купили подержанный автомобиль и не уверены в истории? Поменяйте ГРМ сразу. Это единственная гарантия спокойного сна. Есть подозрение на шумную цепь или подходит интервал замены? Запишитесь к нам. Мы используем только качественные комплекты уровня оригинала (ContiTech, INA, SKF), чтобы вы были уверены в следующих километрах без проблем.

Не знаете, какой интервал у вашего автомобиля? Заезжайте к нам или позвоните, мы с радостью проверим это по VIN-коду.