Parkovací senzory: Příčiny poruch a opravy

Parkovací senzory (PDC — Park Distance Control) se staly nepostradatelným pomocníkem pro mnoho řidičů. Usnadňují parkování ve stísněných prostorech a zvyšují bezpečnost. Ale když přestanou fungovat, může to být velmi frustrující. Co stojí za nejčastějšími poruchami a jak problém vyřešit?

Jak fungují parkovací senzory?

Systém se obvykle skládá ze 4–8 ultrazvukových senzorů umístěných v předním a zadním nárazníku, řídicí jednotky a zvukové (někdy i vizuální) signalizace. Po zařazení zpátečky (nebo aktivaci tlačítkem) začnou senzory vysílat ultrazvukové vlny. Ty se odrazí od překážky a vrátí se zpět. Řídicí jednotka změří čas návratu signálu a na jeho základě vypočítá vzdálenost k překážce. Čím blíže je překážka, tím rychlejší je interval pípání.

Nejčastější příznaky poruchy

Dlouhý nepřetržitý tón: Po aktivaci systému (např. zařazení zpátečky) se ozve dlouhý tón trvající několik sekund, poté se systém vypne. To je nejčastější signál, že systém detekoval chybu v jedné z komponent.
Žádná reakce: Systém vůbec nepípá a nereaguje na překážky.
Falešné poplachy: Senzory pípají, i když za autem nic není.

Jednoduchý test: Kontrola sluchem

Pokud systém signalizuje chybu, můžete provést rychlý domácí test, který napoví, který senzor je vadný.

Aktivujte systém (nastartujte motor, zařaďte zpátečku, aby se senzory zapnuly).
Opatrně přiložte ucho ke každému senzoru na nárazníku.
Funkční senzor by měl vydávat velmi tiché, rychlé cvakání nebo bzučení.
Pokud některý ze senzorů „mlčí“, je pravděpodobně vadný.

Tento test nedává stoprocentní záruku, ale často umožní odhalit viníka.

Časté příčiny poruch a jejich řešení

1. Vadný senzor Nejčastější příčina. Senzor může být mechanicky poškozen (náraz do obrubníku, lehká kolize na parkovišti) nebo selhat vlivem vlhkosti a stáří.

Řešení: Výměna vadného senzoru za nový. Senzory se obvykle dodávají v základní barvě a je nutné je nalakovat do barvy vozu.

2. Problém s kabeláží Kabeláž vedoucí k senzorům je vystavena vodě, soli a mechanickému poškození. Může dojít k oxidaci konektoru nebo přerušení vodiče.

Řešení: Je nutné najít poškozené místo a opravit kabeláž nebo vyměnit konektor.

3. Nečistoty na senzoru Někdy je příčina banální. Silná vrstva špíny, námrazy nebo sněhu může bránit správné funkci senzoru.

Řešení: Důkladně očistěte všechny senzory.

4. Porucha řídicí jednotky Méně častá, ale možná příčina. Řídicí jednotka systému může selhat, obvykle v důsledku vniknutí vlhkosti.

Řešení: Výměna řídicí jednotky.

Diagnostika a oprava v servisu

Ačkoliv kontrola sluchem může napovědět, nejpřesnějším způsobem odhalení závady je počítačová diagnostika. Připojením diagnostického přístroje můžeme přesně vyčíst, který konkrétní senzor nebo část systému hlásí chybu. To nám ušetří čas a vám peníze za zbytečné experimenty.

Cena opravy:

Diagnostika: Cena se pohybuje okolo 895 Kč.
Cena senzoru: Originální senzor stojí od 1 500 do 4 000 Kč v závislosti na modelu vozu. Kvalitní druhovýroba je obvykle levnější.
Práce: Výměna jednoho senzoru, pokud není nutná demontáž celého nárazníku, obvykle zabere 30–60 minut.

Závěr

Nefunkční parkovací senzory jsou sice drobná, ale nepříjemná závada. Včasná a přesná diagnostika je klíčem k rychlé a dostupné opravě.

Pokud vás trápí parkovací asistent, objednejte se k nám na diagnostiku. Najdeme příčinu a vrátíme vašemu parkování komfort a bezpečnost.